Продолжение:

   Попробую, опираясь на свой опыт, помочь людям увидеть на покупаемом автомобиле или автомобиле, выходящем из ремонта дефекты, указывающие на следы ремонта.

• Старайтесь осматривать автомобиль при дневном освещении и избегайте это делать в дождливую погоду. На мокром автомобиле вообще ничего увидеть нельзя. Вода создает пленку и покрывает оптически все дефекты. Кроме всего прочего, – автомобиль должен быть хорошо вымыт.

• Осматривать автомобиль начинайте с расстояния 3 -5 м. Сначала посмотрите на каждую сторону автомобиля перпендикулярно поверхности, а затем с этого расстояния под углами 15 град (свет или солнце находиться перед Вами и отраженно попадает Вам в глаза), затем с этого же расстояния осмотрите  поверхность под углом 120 град. (свет или солнце светит Вам со спины).

   Поверхность кузова хорошо окрашенного автомобиля (будем считать окрашено на заводе) имеет зеркальный вид, а значит, как и зеркало отражает лучи света без искажения.

   Кроме того, будем считать, что вы не дальтоник. Хотя 20% населения не различают  цвета и цветовые оттенки. Если у Вас присутствует такая проблема со зрением, пригласите друга или лучше женщину, у них эти проблемы со зрением встречаются реже. К тому же женщины более щепетильны.

   Если Вы при прямом осмотре увидите сильное или еле заметное, отклонение в оттенке цвета детали, это сигнал – деталь красилась. Смотрите рядом находящиеся двери, крыло –дверь, крыло –капот, крыло –крышка багажника,крыло – бампер.
    Увидеть отклонение цвета на крыше очень сложно.

   Теперь смотрим под указанными углами. Этот осмотр базируется на свойствах краски «металлик». У этой краски два вида: под прямым углом (так называемый «верхний флоп») и под углом (так называемый «боковой флоп»).

   Если Вам удалось при боковом осмотре с расстояния 3 -5 метров увидеть любое отклонение по оттенку (не важно сильное или чуть заметное), значит к детали прикасалась рука маляра.

Продолжение:

4. Откройте все двери, капот, багажник, лючок бензобаке. При полной перекраске кузова маляра часто леняться красить проемы. Вы при внимательном осмотре увидите разность в цвете на внутренней части порогов, стойках дверей, торцах дверей или багажника. Хорошо видно в местах примыкания крыльев (задних или передних) к моторному или багажному отделению.

5. Особый случай «лючок» бензобака. Его при окраске обычно снимают. В этом случае можно заметить разность в цвете с двух сторон «лючка».
    При окраске в снятом виде «лючок» стараются разместить горизонтально. Но это всегда плохо получается, и, посмотрев на него по острым углом Вы заметите наплыв лака на одной из сторон, появившийся вследствие стекания лака при высыхании на одну из сторон.
    Расположить « лючок» строго горизонтально перед покраской практически невозможно, да и никто этим заниматься не будет.

    Если «лючок» красился непосредственно на автомобиле, то при нанесении финишного лака или акриловой одноцветной 2х компонентной эмали, на верхнем торце «лючка» образуется шершавая поверхность, т. к.  эмаль попадала на этот торец под непонятным углом. Проведя по этому торцу пальцем – Вы легко почувствуете эту шероховатость.

Продолжение:

9. Ну и последнее, не поленитесь при приемке автомобиля согнуться и глянуть в колесные арки или на брызговики. Часто при окраске плохо укрываются колеса и «перепылы» попадают  на внутреннюю поверхность колесной ниши.

10. Особый случай окраска пластмассовых накладок и молдингов, ручек дверей. Основная масса моделей автомобилей по заводскому исполнению имеют матовый цвет. Если вам попался автомобиль с окрашенными под лак пластмассовыми декоративными деталями – насторожитесь!

11. Обращайте особое внимание на цвет пластмассовых бамперов. Эти детали часто повреждаются и потому часто перекрашиваются. Плохая покраска или не совпадение с прилегающим крылом по цвету или оттенку цвета – плохой сигнал. Ищите причину!

12. Если при осмотре автомобиля Вам придется в одной из многочисленных щелей кузова автомобиля увидеть белый налет, знайте автомобиль пытались неудачно полировать, чтобы придать ему товарный вид или спрятать дефекты покраски.

Здесь на сайте могу дать любой ответ на интересующий вопрос.

Отредактировано master (2010-11-23 21:43:41)

Скорее всего это не родные детали, что можно рассматривать как следствие после ДТП.
Если копнуться глубже и посмотреть внимательно, то вы однозначно найдете следы перекраса на кузове. Чтобы менять буферный элемент кузова, надо его хорошенько погнуть. Так как его прочность довольно высока и он, как правило, выполнен из лигированной стали. А значит при ударе потянет и элементы кузова, которы придется подвергать ремонту.

Отредактировано master (2011-08-04 09:53:02)

Все правильно. Ваши опасения не напрасны.
Технология окраски пластмассового изделия во многом отличается от окраски по металлической поверхности.

   Основное отличие в том, что изделие из пластмассы получается путем отливки в специальной форме, которая предварительно обрабатывается составами, препятстствующими прилипанию пластмассы к форме. Вот эти материалы и несут основную опасность при окраске, так как они частично остаются на поверхности отлитой детали.

   Новая деталь перед покраской должна быть подвергнута предварительному нагреву до температуры 60 град С и потом обработана специальным растворителем для удаления остатков смазки, препятсвующей нормальной адгезии последующих слоев лакокрасочных материалов.

    Кроме того первым слоем должен наноситься специальный материал, позволяющий обеспечить сцепление последующих слоев  и предотвращающий возможное отслоение ЛКМ.
Как Вы понимаете, в наших мастерских такой цикл никто не делает.

  Ну и еще одно замечание. В используемые грунты и лаки необходимо добавлять специальные пластификаторы, которые предотвращают покрытие от растрескивания при деформациях и ударах.
  Да и шпатлевки по пластмассе отличаются от основной массы шпатлевок, и наносятся они очень тонкими слоями.
И это тоже никто не делает.

А так процес полировки покрытия по металлу и пластмассе, если соблюдены все требования технологии, ничем не отличаются.

Тех, кто желает познать более глубоко основы технологических особенностей автопокраски, людей неравнодушных и влюбленных в эту профессию, приглашаю посетить и  вступить в «Клуб автомаляров» организованный мной по адресу: https://vk.com/club111568652

Отредактировано master (2011-08-04 09:55:39)