Весь спектр по цветовым оттенкам можно разделить на две части. Фиолетовые, синие, голубые и зеленые цвета ассоциируются в нашем сознании с цветом воды, льда, металла и называются холодными.

Красный, оранжевый и желтый связываются у нас с представлением о цвете раскаленных тел, огня, поэтому они называются теплыми.

Если световой поток падает на тело, то часть потока отражается от поверхности тела, а часть поглощается.  Способность тела отражать и поглощать свет характеризуется коэффициентом отражения.

В зависимости от того, какого цвета поверхность, она отражает лучи только определенной длины волны. Отношение светового потока данной длины волны,  отраженного телом, к световому потоку, падающему на тело, носит название спектрального коэффициента отражения (выражается в процентах).

Если по оси абсцисс отложить длины волн, а по оси ординат – соответствующие этим длинам волн коэффициенты отражения, то получим кривые, которые называются кривыми спектрального отражения и характеризуются способностью тела отражать или пропускать свет разных длин волн.

Все цветные поверхности обладают избирательной отражающей способностью.
Белая поверхность в равной степени отражает волны всех длин, то есть не избирательно, и кривые отражения белой поверхности представляют собой как горизонтальные прямые линии. Все поверхности, не имеющие спектрального состава падающего на них света и имеющие коэффициент отражения не менее  60%, называются белыми.

Если поверхность поглощает все падающие на нее лучи, то она является черной. Так же, как белая, черная поверхность обладает неизбирательной поглощающей способностью и на графике кривых спектрального отражения может быть представлена в виде прямой, параллельной оси абсцисс.

Поверхность кажется нам тем чернее, чем ближе эта прямая будет расположена к оси абсцисс.
К черным относятся все тела, имеющие коэффициент отражения менее 10%.

Белый, черный, а также серый цвета, который является промежуточным между белым и черным цветами, называются ахроматическими.
Все ахроматические цвета отражают свет не избирательно. Чем больший коэффициент отражения имеет не избирательно отражающая поверхность, тем более светлой она нам кажется.

Цвета, имеющие хоть малейший цветовой оттенок, называются хроматическими (цветными).

Тела и среды, через которые световой поток проходит без изменения его спектрального состава, называются бесцветными. Примером таких тел является прозрачное стекло и бесцветный лак.
Из всего сказанного можно сделать вывод: если поверхность, например автомобиля, из падающего на нее белого света отражает только красные лучи, то она будет казаться красной, если отражаются только синие лучи – синей и.т.д.

Исключение составляют белые и черные поверхности: автомобиль будет казаться нам белым, если отражается весь падающий на него свет и черным, если все падающие на него будут поглощаться.

Наряду с главными факторами, определяющими цвет поверхности непрозрачных предметов, цвет поверхности зависит от однородности слоя, например эмали, толщины и прозрачности красящего слоя, состояния поверхности, характера освещения и условий наблюдения.

Если слой эмали прозрачен и небольшой толщины, свет проходит через него и, отразившись от непрозрачного материала, расположенного под слоем эмали (этот слой далее будем называть подложкой), выходит в сторону источника освещения. В этом случае спектральный состав вышедшего светового потока, а, следовательно, и его цвет зависят как от свойств эмали, так и от свойств подложки.

Если же слой эмали толстый, а сама эмаль  мало прозрачная (кроющая), то отражение светового потока в обратную сторону будет происходить только слоем эмали и, следовательно, цвет такой поверхности будет зависеть только от свойств самой эмали.

Если освещение рассеянное, а поверхность шероховатая, поверхностно отраженный свет равномерно распределяется по всем направлениям, и в каком бы направлении мы не рассматривали поверхность, поверхностно отраженный свет будет равномерно примешиваться к световому потоку, отраженному из глубинных слоев эмали.

Если свет направленный, а поверхность гладкая, поверхностно отраженный свет имеет вполне определенное направление. При определенном направлении рассматривания поверхностно отраженный световой поток не будет попадать в глаз, и цвет поверхности будет определяться только световым потоком, прошедшим светопоглщающую среду.

Если светопоглощающая среда состоит из оптически неоднородных веществ, то свет по мере его прохождения вглубь слоя эмали частично поглощается, а частично отражается от поверхности раздела этих сред, и в сторону наблюдателя выходят световые потоки, отраженные с различных глубин слоя эмали.

Смешивание цветов.

В окружающем нас мире редко встречаются чистые спектральные цвета. Они не исчерпывают всего существующего разнообразия цветов. Чаще приходиться иметь дело с их смесью. Полный набор существующих в природе цветов может быть получен при смешивании спектральных цветов между собой и с белыми и черными цветами в различных пропорциях.

Под смешиванием цветов понимают явление образования новых цветов путем составления из двух или нескольких других цветов.

Опыты Ньютона и многие другие показывают, что независимо от того, какие цвета составляют хроматический или ахроматический цвет, человеческий глаз не способен анализировать цвет, т.е. определять, из каких частей этот цвет состоит.

Поэтому любое видимое излучение, состоящее из сколько угодно большого числа составляющих его излучений, может быть охарактеризовано одним цветом.

Существует два способа смешивания цветов.

Аддитивным смешиванием цветов называется способ, при котором образование различных цветов происходит в результате оптического смешивания (сложения) двух или нескольких световых потоков.

Смешивание же красок основано на процессе вычитания световых лучей. Такое смешивание называется субтрактивным.

Образование цвета происходит вследствие избирательного поглощения части излучений из потока, падающего на тело света.

Примером цвета, образованного по субтрактивному методу, является цвет, полученный при прохождении светового потока через несколько различно окрашенных сред. Каждое красящее вещество обладает  определенными светопоглощающими свойствами. При прохождении через это вещество светового потока из него частично или полностью поглощается часть излучений.

Вычитая из белого света соответствующие излучения, можно получить любые цвета. Поэтому такой способ образования цветов и называется способом вычитания.

Законы аддитивного смешивания цветов
Аддитивное смешивание цветов подчиняется законам, сформулированным немецким математиком Г. Грассманом:

1. Для воспроизведения большинства цветов, встречающихся в природе, необходимо смешать в определенных пропорциях три любых цвета. Эти три цвета называются основными. Существует множество триад основных цветов. Принципиальное требование, которому должны удовлетворять три основных цвета, состоит в том, что ни один из них не должен получаться смешиванием двух других, т.е. основные цвета должны быть линейно независимы.

2. При непрерывном изменении спектрального состава излучения непрерывно изменяется и его цвет, т.е. цвета плавно переходят один  в другой.
Цвет определяется только цветами смешиваемых излучений и не зависит от их спектрального состава. Отсюда вытекают два следствия: - если излучения отличаются по цвету, это всегда означает, что они различны по спектральному составу. Если излучения одинаковы по спектральному составу, они всегда одинаковы по цвету;
- одинаковые по цвету излучения не обязательно должны иметь один и тот же спектральный состав.  Один и тот же цвет может иметь  излучения с различным спектральным составом.

Два образца, различные по спектральному составу, но тождественные по цвету, называются метамерными. Цвет таких образцов может совпадать при одних условиях освещения, но отличаться при освещении светом другого состава.

Рассмотрим пример:
Зеленую эмаль можно приготовить двумя способами: из зеленого пигмента, либо смешать синий с желтым, в результате получиться тот же зеленый цвет. Соотношение желтого и синего пигментов можно подобрать таким образом, что при дневном свете эти эмали будут одинаковыми, но спектральный состав этих эмалей  будет разный.

При сравнении образцов по натриевой лампой, в спектре которой преобладает желтая составляющая, эмаль, приготовленная из смеси двух пигментов, будет казаться более желтой. В чем причина? Дело в том, что эта эмаль в большей степени отражает желтую составляющую от падающего на нее света, чем эмаль, не содержащая желтый пигмент.

Это пример явления метамерии, а причина ее в том, что две эмали приготовлены из различных цветных пигментов.

Отсюда вытекает правило колористики, которому нужно следовать  при нюансировании эмали:
- при колеровке эмали использовать только пигменты, из которых эта эмаль приготовлена.
Это позволит исключить или свести до минимума метамерию.

При приготовлении эмали (новый цвет, перекрашенная машина) цветовой оттенок оригинальной и приготовленной красок следует сравнивать хотя бы при двух различных источниках света (дневной свет, искусственное освещение).

Наш глаз способен различать не более 200 спектральных и чистых пурпурных цветов. Каждый из этих двухсот цветов может быть смешен с белым пигментом в различных соотношениях. При этом получаются цвета, имеющие одинаковый цветовой тон и различную чистоту цвета. Из этого множества цветов человеческий глаз  будет различать только ограниченное их число.

Наименьшее число ступеней цветов, которое может различить человеческий глаз при разбавлении спектрального цвета белым пигментом, имеет место для желтого цвета и наибольшее – для красного и синего цветов.

С помощью цветового круга удобно определять результирующий цвет, образуемый при субтрактивном смешении двух цветов (например, эмалей). Для этого необходимо соединить прямой линией точки, соответствующие этим цветам.

Если  два смешиваемых цвета имеют одинаковую яркость, то прямую надо разделить пополам.  Полученная на прямой точка, будет характеризовать результирующий цвет.
Допустим, что смешиваются красный (точка 1) и желтый  (точка 2) цвета, имеющие одинаковую яркость. Точка, характеризующая результирующий цвет, будет лежать на середине отрезка 1 – 2 (точка 3). Проведя из центра круга прямую через точку 3, найдем, что результирующий цвет будет оранжевый.

Меняя соотношение красного и желтого цветов, можно получать красно – оранжевый, оранжевый и желтый цвета, те все цвета, расположенные по окружности между красным и желтым.

Однако не всегда при смешении двух цветов будут получаться хроматические цвета. Смешение определенных пар цветов приводит к получению ахроматических цветов.

Например, при смешении красного и зеленого цветов, имеющих одинаковую яркость, точка результирующего цвета оказывается в центре круга, из чего следует, что получившийся цвет будет ахроматическим.

Цвета, которые при смешении дают ахроматические смеси, называются дополнительными.

Ахроматические цвета получаются при смешении в определенных соотношениях и других пар цветов.  Например: оранжевого и синего, желтого и фиолетового  и.т.д.

Каковы причины цветовых отклонений?

Все причины цветовых отклонений можно разделить на две группы: технологические и эксплуатационные.

К технологическим относятся такие отклонения, которые возникают на стадии серийного производства автомобилей в результате различий в цвете отдельных партий поставляемых на конвейер лакокрасочных материалов и в результате  нарушения технологии нанесения покрытий.

Точность приготовления эмали от партии к партии всегда обходится дорого, поэтому вводится понятие допусков (отклонений). Эти допуски обычно не значительны, порядка единицы NSB (единица, введенная Национальным бюро технических норм и стандартов США). Тем не менее, из - за колебаний в партиях поставок фактические отклонения могут быть выше этой величины.
Изготовители автомобилей редко связаны с одним производителем эмали. Эмаль для одной и той же модели автомобиля может производиться десятками производителей. Чем больше мест производства и поставщиков лакокрасочных материалов у одного производителя автомобилей, тем больше вероятность цветовых отклонений.

Другой важной причиной цветовых отклонений является зависимость  цвета лакокрасочного покрытия (особенно эффектных цветов) от технологии его нанесения.   Связано это с тем, что входящие в состав эмалей пигменты имеют различный удельный вес и при высыхании покрытия  они по - разному распределяются по толщине слоя лакокрасочного покрытия.

Особенно сильно это проявляется для покрытий типа «металлик».

Все, что влияет на скорость высыхания покрытия, а именно: рабочие условия, давление воздуха, скорость распыления, регулирование пистолета-распылителя, вид и количество используемого разбавителя, соотношение смеси с разбавителем или расстояние пистолета до окрашиваемого объекта – ведет также и к изменению цвета.

К эксплуатационным  относятся отклонения, возникающие из-за воздействия окружающей среды (солнце, птичий помет и др.) и механические воздействия (мойка автомобилей и др.).

Уважаемые мои читатели!
Сообщаю Вам, что мной завершено написание новой расширенной версии раннее представленных книг по автомалярному искусству и колористике.
В эти версии книг вошло много нового практического материала, добавлено значительное количество глав и разделов.
Книги действительно стали полным практическим пособием для самостоятельного изучения секретов профессии "Автомаляр" и "Колорист автоэмалей".
Книги будут полезны как для начинающих автомаляров, так и для маляров, имеющих практический опыт, но испытывающих недостаток теоретических знаний по основам профессии.
Связаться с автором, для консультаций и приобретения книг можно по Email: klv52@mail.ru.
В подтверждение моих слов, ниже привожу содержание глав и разделов книг.

Оглавление книги
«Аавтомаляр. Путь к успеху»
1. Профессия "Автомаляр" - это талант или призвание?
2. Лакокрасочные покрытия.
3. Характеристика и классификация лакокрасочных покрытий.
3.1. Оценка цвета лакокрасочного покрытия.
3.2. Фактура лакокрасочного покрытия.
4. Дефекты покраски, причины и способы их устранения.
4.1. Дефекты, возникающие по вине производителя.
4.2. Дефекты, возникающие по вине оборудования.
4.3. Дефекты по вине маляра.
4.4. Сервисное обслуживание оборудования для покраски.
5. Основные дефекты покраски.
5.1. Повреждения лакокрасочного покрытия, вызванные воздействием окружающей среды.
5.2. Химические повреждения лакокрасочного покрытия.
5.3. Дефекты лакокрасочного покрытия, вызванные  механическими повреждениями.
5.4. Дефекты лакокрасочного покрытия, вызванные  механическими повреждениями.
5.5. Дефекты лакокрасочного покрытия, вызванные несоблюдением чистоты в помещениях, предназначенных для осуществления лакокрасочных работ.
5.6. Дефекты, вызванные нарушениями технологии создания лакокрасочного покрытия.
6. Стандарты качества лакокрасочного покрытия.
7. Основные понятия о лакокрасочных материалах.
8. Лакокрасочные материалы, используемые при ремонте автомобилей.
8.1. Эмаль
8.1.1.Цветовая характеристика автоэмалей.
8.1.2.Неэффектные автоэмали.
8.1.3.Эффектные автоэмали.
8.1.4.Техника нанесения эффектных эмалей.
8.2. Краски.
8.2.1.Потребительские свойства красок.
8.2.2.Состав красок.
8.2.3.Краски на водной основе.
8.2.4.Порошковые краски.
8.2.5.Краски богатые цинком.
8.2.6.Обозначение лакокрасочных материалов общего назначения.
8.2.7.Пиктограммы, используемые при маркировке лакокрасочных материалов.
8.2.8.Пиктограммы, используемые при работе с лакокрасочными материалами.
8.3. Лаки.
8.3.1.Высыхание лаков.
8.3.2.Характеристики лаков.
8.4. Пигменты.
8.4.1.Характеристики пигментов.
8.5. Наполнители.
8.6. Грунтовка.
8.6.1.Типы и свойства грунтовок.
8.6.2.Технологические особенности работы с грунтами.
8.7. Шпатлевка.
8.7.1.Типы шпатлевок и их свойства.
8.8. Растворители и разбавители.
8.8.1.Свойства растворителей.
8.8.2.Виды растворителей.
8.8.3.Химические особенности растворителей.
8.8.4.Испарение растворителей.
8.9.  Отвердители.
8.10. Присадки.
8.11. Добавки.
8.12. Побочные материалы, используемые при покраске.
9. Цвет краски.
10. Контроль свойств лакокрасочных материалов и покрытий.
10.1. Определение вязкости лакокрасочных материалов.
10.2. Определение укрывистости лакокрасочного материала.
10.3. Определение розлива (растекаемости) лакокрасочных материалов.
10.4. Определение адгезии лакокрасочных покрытий.
10.5. Определение твердости лакокрасочных покрытий.
10.6. Определение эластичности лакокрасочных покрытий.
10.7. Определение прочности лакокрасочной пленки при ударе.
10.8. Определение толщины лакокрасочных покрытий.
10.9. Определение степени блеска лакокрасочного покрытия.
11. Автомобильные герметики для кузова.
11.1. Распыляемые герметики.
11.2. Ленточные герметики.
11.3. Герметик для нанесения кистью.
11.4. Выдавливаемые герметики.
11.5. Герметик уплотнитель.
11.6. Герметик для тонких работ.
11.7. Практические советы при работе с выжимным герметиком.
12. Коррозия.
12.1. Виды коррозии кузова автомобиля.
12.2. Удаление коррозии.
12.3. Способы защиты от коррозии.
12.4. Как и чем практически победить ржавчину.
12.5. Дополнительная защита кузова антикоррозийными материалами.
13. Технологические особенности работы с лакокрасочными материалами при ремонте автомобиля.
14. Технология покраски автомобиля.
15. Заводская схема подготовки кузова к окраске.
16. Фосфатирование поверхности кузова.
17. Особенности ремонтной покраски кузова.
18. Виды подложек.
19. Последовательность технологических процессов при подготовке поверхности к окрашиванию.
20. Обезжиривание поверхности перед покраской.
21. Абразивные материалы.
21.1. Маркировка наждачной бумаги в зависимости от ее назначения.
21.2. Назначение наждачной бумаги в зависимости от маркировки.
22. Шлифовка поверхности.
22.1. Последовательность применения абразивных материалов.
22.2. Абразивные губки и порядок их применения.
22.3. Рекомендуемые градации абразивов для шлифовки поверхности.
23. Шлифмашинки.
24. Шпатлевание поверхности.
24.1. Что необходимо знать о шпатлевании.
24.2. Как организовать процесс шпатлевания.
24.3. Технологические особенности  процесса шпатлевания.
24.4. Шлифование шпатлевки.
24.5. Общие рекомендации по нанесению шпатлевки.
24.6. Часто допускаемые ошибки при шпатлевании.
24.7. Сушка шпатлевки.
24.8. Причины характерных отклонений шпатлевки от норм возможные дефекты при работе и методы их устранения.
24.9. Практические советы при шпатлевании.
25. Особенности пневматического нанесения лакокрасочных материалов.
26. Компрессоры.
26.1. Как выбрать компрессор для мастерской.
26.2. Работа с компрессором.
26.3. Как рассчитать потребность в сжатом воздухе.
26.4. Шланги для воздушных потребителей.
26.5. Как выбрать воздушный ресивер компрессора.
26.6. Практический пример выбора необходимого объема ресивера.
26.7. Практический пример расчета и выбора поршневого компрессора.
27. Покрасочный пистолет, основные критерии при выборе.
27.1. Общее устройство покрасочного пистолета.
27.2. Настройка и подготовка покрасочного пистолета к работе.
27.3. Дюзы.
27.4. Типы покрасочных пистолетов. Их достоинства и недостатки.
27.5. Маленькие секреты больших проблем автомаляра, связанные с покрасочным пистолетом.
27.6. Мойка покрасочных пистолетов.
27.7. Аппараты для мойки покрасочных пистолетов.
28. Техника окрашивания
29. Учимся красить правильно.
30. Технологические параметры и техника нанесения лакокрасочного покрытия.
31. Схема полной окраски автомобиля.
32. Ремонт и окраска пластиковых деталей.
33. Автомобильные пластмассы.
34. Работа с автомобильными пластмассовыми деталями.
35. Технологические операции при окраске пластиков.
36. Технологические особенности окраски из аэрозольного баллончика.
37. Техника обращения с аэрозольным баллончиком.
38. Как покрасить автомобиль самому из балончика.
39. Нанесение лакокрасочных материалов кистью.
40. Наиболее часто встречаемые ошибки, совершаемые при подготовке поверхности под окраску. Советы как эти ошибки не допускать.
41. Сушка лакокрасочных покрытий.
42. ИК сушка для лакокрасочных материалов.
43. Покрасочные камеры.
43.1. Основные требования, предъявляемые к конструкции покрасочных камер.
43.2. Принцип работы покрасочной камеры.
43.3. Режим сушки лакокрасочных материалов в покрасочной камере.
43.4. Виды покрасочных камер.
43.5. Технические особенности устройства покрасочной камеры.
44. Полировка кузова автомобиля.
44.1. Что надо знать о полировке.
44.2. Полировальная машинка.
44.3. Правила работы с полировальной машинкой.
44.4. Правила полировки кузова автомобиля.
44.5. Шлифование поверхности перед полировкой.
44.6. Виды полировки.
44.7. Подготовка поверхности под полировку.
44.8. Очистка кузова синей глиной.
44.9. Технология полировки.
44.10.Работа с меховым полировальником.
45. Голограммы.
45.1. Как победить голограммы.
46. Как узнать, насколько качественно произведена полировка автомобиля.
47. Восстановление хромированных покрытий.
48. Защита не окрашиваемых поверхностей.
49. Способы удаления дефектов окраски.
50. Как устранить потек на лакокрасочном покрытии.
51. Удаление старого лакокрасочного покрытия.
52. Уход за лакокрасочными покрытиями.
53. Охрана труда и техника безопасности при работе с лакокрасочными материалами.
54. Как отремонтировать кузов автомобиля.
55. Кузова различных автомобилей и их свойства.
56. Виды повреждений кузова при авариях.
57. Диагностика повреждений кузова.
58. Технология ремонта кузова.
58.1. Технологические особенности правки дефектов кузова.
58.2. Техника и особенности рихтовки.
59. Практические советы по ремонту пластмассовых бамперов.
59.1. Сварка термопластов нагретым инструментом.
59.2. Общие положения и требования при сварке пластмасс.
59.3. Технологические особенности выполнения сварного шва на пластмассовом изделии.
59.4. Ремонт мелких изделий из пластмасс.
59.5. Ремонт стекловолокнистых бамперов.
59.6. Трудно ремонтируемые бампера. Особенности ремонта.
60. Ремонт кузова эпоксидными смолами.
61. Справочно - информационный материал.
61.1. Как отличить ранее окрашенный автомобиль от не окрашенного.
61.2. Список названий и кодов наиболее часто встречающихся автоэмалей.
61.3. Смешивание одноцветных эмалей разных цветов.
61.4. Рекомендации по расшифровке VIN кода.
61.5. Порядок определения кода цвета автоэмали на автомобиле.
62. Словарь терминов и понятий, используемых в малярном производстве.

Оглавление книги «Колорист автоэмалей. Секреты профессии.
1. Профессия -"Колорист автоэмалей".
2. Свет.
3. Свет как физическое понятие.
4. Восприятие цвета.
5. Особенности восприятия цвета.
6. Дефекты зрения.
7. Представление о цвете поверхности.
8. От чего зависит цвет окружающих нас предметов.
9. Смешивание цветов.
10. Законы аддитивного смешивания цветов.
11. Цветовой круг.
12. Закономерности цветовых отношений в стандартном 24-секторном цветовом круге.
13. Принципы гармонии сочетания цветов.
14. Гармоничное сочетание цветов.
15. Модель цветового зрения.
16. Модели описания цвета.
16.1. Перцепционные цветовые модели.
16.1.1. Модель HSV.
16.2. Аддитивные цветовые модели.
16.2.1. Модель RGB.
16.3. Субтрактивные цветовые модели.
16.3.1 Модель CMY.
16.3.2. Модель CMYK.
16.3.3. Модель L*A*B*.
17. Формирование цветовых координат.
17.1.  Система CIE XYZ.
17.2. Система xyZ.
17.3. Система CIE L*a*b*.
18. Причины несовпадения цветовых систем.
19. Пространственные цветовые модели.
20. Принцип построения цветового пространства.
21. Основные характеристики цвета.
21.1. Цветовой тон.
21.2. Чистота цвета.
21.3. Светлота.
22. Расчет цвета.
23. Расчет цветовых различий.
24. Допуски на цвет.
25. Уровень метамерии.
26. Измерение цвета.
27. Практические аспекты подбора цвета автоэмали.
28. Неэффектные эмали.
29. Эффектные эмали.
29.1. Металлики.
29.2. Перламутры.
29.3. Верхние и нижние тона эффектных эмалей.
29.4. Влияние базисных компонентов на свойства эффектных эмалей.
29.5. Ориентация металлических частиц в эффектной эмали.
30. Использование эмалей с эффектом "металлик".
31. Условия нанесения эмалей с эффектом "металлик".
32. Правила колеровки эмалей.
32.1. Колеровка неэффектной эмали.
32.2. Правила колеровки неэффектной эмали.
32.3. Как изменить "цветовой тон" неэффектной эмали.
32.4. Как изменить "светлоту" неэффектной эмали.
32.5. Как изменить "чистоту" неэффектной эмали.
32.6. Особенности колеровки эффектных эмалей.
32.7. Правила колеровки эмалей типа "металлик"
32.8. Правила колеровки перламутровых эмалей.
33. Каковы причины цветовых отклонений автоэмалей.
34. Колориметрические индексы.
35. Шкала RAL.
35.1. Серии RAL.
35.2. Цветовая гамма RAL.
36. Колористическая лаборатория.
37. Порядок работы при подборе автоэмали.
38. Признаки перекраски детали автомобиля.
39. Как увидеть дефекты перекраски на автомобиле.
40. Порядок приготовления автоэмали.
41. Охрана труда и техника безопасности при работе с лакокрасочными материалами.
41. 1. Подбор индивидуальных средств защиты.
41.2. Токсичность лакокрасочных материалов.
41.3. Требования безопасности при работе в лаборатории цветоподбора.
41.4. Требования безопасности при проведении работ с лакокрасочными материалами.
41.5. Пожарная безопасность при работе с лакокрасочными материалами.
42. Памятка колористу при работе.
43. Словарь терминов и понятий, используемых в малярном производстве.