Случай первый: Электричества нет вообще и вам, в прямом смысле этого слова, «ничего не светит». Это наиболее тяжелая ситуация.

   Выход из этого положения прост, но затратен – надо ставить (покупать) автономный источник электроэнергии.
    Такое решение годиться для гаражника с жесткой мотивацией, типа «плевать я хотел на все затраты, главное возможность работать и быть независимым ни от кого, кроме Бога, конечно».

Случай второй: Частичное отсутствие электричества.

   Такой расклад несколько легче, чем предыдущий, но не на много. Когда электричество дают по расписанию, вы можете как то приспособиться к ситуации. Но если режим подачи электричества –хаотичен, «как Бог на душу положит», то уж лучше бы его не было совсем…
    Планировать работу нет никакой возможности, и вся деятельность гаражника превращается в бег с препятствиями и потреблением валерьянки (ни какие нервы не выдерживают).
    Выход тот же, что и в первом случае – автономный источник питания.

Случай третий: Электричество подается почти постоянно.

     Вы счастливчик и баловень судьбы, потому, что электричество в вашем гараже есть всегда, даже ночью. Но (как всегда, это проклятое «но»), низкое напряжение в сети. И работать приходится по ночам. И это понятно - днем в гаражах полно народу, который ощутимо нагружает электрическую сеть всякими электрическими прибамбасами.

Что делать в этом случае?

   Попробуем разобраться.
   Самые электрозатратные гаражные работы, это сварка и окраска (работа компрессора). Энергии берут много, а когда падает напряжение, не желают, катастрофически работать. Так вот и сварка и компрессор, желательно снабдить автономными (бензиновыми) генераторами.

   Нормальный компрессор с производительностью 400-500 литров потребляет от сети не мене 4-5 кВт, и это без учета пусковых токов. Такой мощности электросеть просто может не выдержать. А компрессор с бензиновым двигателем мощностью 6-8 л.с. и компрессорной головкой производительностью 400-500 л/мин с лихвой закроет все ваши мыслимые потребности в сжатом воздухе, и, самое главное сделает вас абсолютно независимым от противодействий наследников г-на Чубайса.

    То же самое приемлемо и для сварочного аппарата.

   Но такую точку зрения могут разделять не все…. И поэтому будут упрямо вешать на электросеть запредельные нагрузки, будут сжигать проводку и так дорого купленные электроинструменты и оборудование из за возникающего перекоса фаз в подающей электросети.

Поговорим о «качестве электропитания».

   Прежде всего, соответствие напряжения в гаражной сети номинальному, т.е. 220 вольт  с допуском отклонения +5%-10%. 
Это значит, что сетевое напряжение в гаражной розетке должно быть примерно в диапазоне 200-230 вольт.

  Именно напряжения нам не хватает при проведении самых энергозатратных работ, то есть сварки и окраски, (когда работают сварочный полуавтомат или компрессор). 
     В придачу люминесцентные электролампы (лампы дневного света) очень чувствительны к пониженному напряжению в сети, особенно в зимнее время.

     Остальные параметры сетевого напряжения для рассматриваемой ситуации не имеют практического значения.

    Чтобы понять суть, почему напряжение в гаражной сети не соответствует номиналу, стоит рассмотреть устройство электрической цепи.

Приведу доступный для понимания список причин, влияющих на величину сетевого напряжения в гараже:

1. Равномерность нагрузки всех трех фаз.

    Для правильной работы питающей сети все три фазы должны быть нагружены более или мене равномерно. Или как выражаются профессиональные электрики – без «перекоса».

А теперь скажите:  Реально устранить перекос фаз, если такой имеется?

  Допустим, что в одном гараже для обогрева стоит «самопальный козел» киловатт на десять.
В принципе, конечно можно устроить расследование и выявить злодея, и даже «привести его в чувство», набив ему…лицо.  Но нет не реально, всех не привлечешь к ответу.

2. Качество электропроводки.

    Важно качество всей электропроводки – как от столба до электрощита, так и до гаражной розетки.

Что мы понимаем под понятием: «Качество электропроводки»?
А вот что:
• Сечение электрических проводов.
Как правило, разводка от щита до гаража сделана двужильным алюминиевым проводом сечением 4 кв. мм.

• Способ и качество электромонтажа.
Электромонтаж, как правило, делается на скрутках. Скрутка, как вид соединения, склонна к ухудшению электрического контакта с течением времени. Это значит, что на скрутке будет падать часть сетевого напряжения.
Худший вариант скрутки - это скрутка алюминиевого и медного проводов. При таком сценарии, обгорание контактов гарантировано.

• Длина линии.
Чем длиннее подводящая линия, тем больше падение напряжения на ней. Но с этим ничего нельзя поделать, так как гараж к электрощиту не подвинешь….

Слабые места в электропроводке:

• Болты на щитке.
Обычно это болты М8 с шайбами, с помощью которых электрические провода крепятся на клеммах ввода/ вывода с электрощита. Все эти болты должны быть хорошо затянуты. Особое место занимает болт, который крепит нулевой провод. Как правило (по закону подлости), это ржавый обгорелый болт, под который подсунуто множество разноколиберных проводов, идущих от гаражной разводки.

   Главная задача этого болта - обеспечить надежный контакт нулевого провода, пришедшего с питающего кабеля (фидера), с нулевыми проводами из гаражной разводки.
Плохой контакт нулевого провода может привести к тому, что величина напряжения, разводимого по гаражам, станет совершенно непредсказуемой. Что интересно, напряжение может быть как значительно ниже 220 вольт, так и значительно выше, и в пределе может достичь 380 вольт.

Вот тогда «полный облом». Погорят все ваши электроинструменты и осветительные приборы.

• Скрутки.
Как уже отмечалось, скрутки не самый лучший способ соединять электрические провода, хотя и самый доступный.

Уважаемые читатели этой статьи! Помните о технике безопасности при работе на электроустановках.
• Все работы по электромонтажу должны вестись на обесточенном вводном щите и линии!
• Прежде, чем начать работать, убедитесь, что напряжение действительно отключено!
• Вывесте  на вводном щите предупреждение: «На линии работают люди! Не включать!».
• Не работайте в сырую погоду!