Уважаемый Евгений 34!
Производитель мастики "Кордон" в инструкции по применения этого материала не указывает, что ее необходимо наносить на первичные грунты.
Так что, Вам самому решать переделывать работу или нет.

Уважаемый Юрик! Перед тем как задавать подобные вопросы, перечитай внимательно, статьи в разделе"Клуб  автомаляров" нашего сайта wwwAvtograd.by. Ответы на этот и подобные вопросы здесь глубоко и доходчиво разьяснены.

Уважаемый Лелик Казак. Перед тем как начинать выполнять какую либо работу, стоит хоть немного почитать теоретический материал о об особенностях этой работы и технологии.
То что вы сотворили со своим хромированным бампером, не позволит вам в дальнейшем его качественно отремонтировать. Дело в том, что хромированное покрытие наноситься электролизным способом.
При желании повысить свое профессиональное мастерство и познать азы малярного мастерства, необходимые вам, настоятельно рекомендую внимательно перечитать все темы раздела "Клуб автомаляров" этого сайта      wwwАvtograd.by.

По второму Вашему вопросу могу представить следующую информацию.
Не вдаваясь в дебри молекулярной химии, стоит отметить, что большинство материалов, используемых для разведения красок до распыляемого состояния, называются растворителями или разбавителями. На самом деле, оба этих материала являются растворителями, так как они изменяют плотность краски и делают ее жиже.
Однако растворителями обычно называют вещества, которые разбавляют акриловые и нитроцеллюлозные лаки.
Вещества, используемые для акриловых, синтетических и уретановых эмалей, называют разбавителями.

Разбавители применяют для разбавления густотертых или загустевших красок до состояния, пригодного к применению. Они содержат пленкообразующие вещества или компоненты, которые не влияют на целостность связующих элементов краски.

Растворители — используют для улучшения проникающих способностей краски. Они растворяют не только краску, но и пленкообразующее вещество, которое входит в состав краски, до необходимого состояния. Растворители необходимо применять осторожно, руководствуясь рекомендациями по применению, которые должны прилагаться к краске.

Все эти материалы также подразделяются на:

• Акриловый разбавитель – это специальный растворитель для акриловых автоэмалей, т.к. акриловые автоэмали отличаются от обычных эмалей тем, что в них используются акриловые смолы, а не водные растворы. Стоит заметить, что акриловый растворитель, в порядке исключения, может использоваться как растворитель для базовых автоэмалей (растворитель для базы).

• Растворители для базовых красок – это материалы, предназначенные для снижения вязкости базовых красок с целью достижения необходимого растекания и правильного распределения алюминиевых и перламутровых частиц в слое краски. Растворители для базовых красок отличаются скоростью испарения, причем их выбор зависит от температуры в окрасочной камере, а также от площади обрабатываемой поверхности. Применение различных типов разбавителей позволяет добиваться высокого качества лакокрасочного покрытия в любых производственных условиях.

• Универсальный разбавитель предназначен для разбавления до нужной консистенции прозрачных лаков, первичных грунтов, грунтов наполнителей. Они позволяют легко регулировать вязкость основных материалов.

• Специальные растворители.
К ним можно отнести:
- № 645 — предназначен для разбавления нитроэмалей перхлорвиниловых эмалей, специальных нитрошпаклевок и грунтовок.
- № 646 — используют для разбавления нитроэмалей, шпаклевок общего назначения и эпоксидных эмалей.
- № 648 — служит в качестве сглаживающего средства после шлифования нитролаковой пленки (на уже отшлифованную поверхность наносят методом опрыскивания растворитель для восстановления блестящей лаковой поверхности).

Уважаемые читатели!
  Если Вас интересуют теоретические и практические особенности профессий «Автомаляр» и «Колорист автоэмалей», то Вам помогут книги «Автомаляр. Секреты мастерства» и «Профессия  «Колорист автоэмалей. Секреты и загадки практической  автоколористики».
     

Эти книги написаны доступным для всех категорий читателей языком, снабжены большим количеством иллюстраций и практических советов.
В книге «Автомаляр. Секреты мастерства» - подробно, обсуждаются конкретные  профессиональные аспекты  искусства ремонта лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, с учетом подробного разъяснения базовых знаний о применяемых лакокрасочных материалах, оборудовании и инструменте.

В книге «Профессия  «Колорист автоэмалей. Секреты и загадки практической  автоколористики» - обсуждаются конкретные  профессиональные аспекты  искусства подбора цвета эмалей, используемые при работе с цветом, с учетом подробного разъяснения базовых знаний о законах  практической колористики.

Обе эти книги  являются подробным практическим пособием, как для начинающих, так и состоявшихся автомаляров и колористов, не зависимо от того, где  и в каких условиях заинтересованные  читатели решат применить полученные в них знания.
Материалы, предоставленные в этих книгах, дополняют друг друга в аспектах теории цвета  и поведения лакокрасочных материалов при покраске.
Книги будут интересны  владельцам и руководителям малых и средних предприятий, занятых в сфере услуг автосервиса.
Если эти книги Вас заинтересуют, то для их приобретения, получения консультаций или специального обучения Вы можете связаться с автором:
Тел. +375 29 6230252, 8(02334)74887.
E-mail: klv52@mail.ru
Skype: Leonid520223
Более подробная информация о книгах и авторе размещена наличной странице автора.  Попасть на нее Вы можете через  главную страницу этого сайта, по адресу www.Avtograd.by.
Для этого Вам достаточно "кликнуть" по одной из обложек, размещенных там книг. Здесь же Вы можете скачать демонстрационную версию книг с оглавлением размещенного в них материала.

Уважаемый Michael.
К возможности качественной покраски с применением аэрозольных баллончиков отношусь крайне скептически вне зависимости от их производителя. Но тем не менее, коль Вы решились такую покраску выполнить, то будьте добры, соблюдать технологические параметры подготовки поверхности и рекомендации производителей материалов, которыми Вы пользуетесь. В противном случае удачи Вам не видать.

Автомобильная грунтовка является промежуточным слоем между основным металлом кузова и финишным лакокрасочным покрытием, т.е. краской.
Автомобильные грунты обладают повышенной адгезией (сцеплением с поверхностью). Толщина грунтовочного слоя зачастую составляет около 15 – 20 мкм.

По механизму защитного действия автомобильные грунтовки можно разделить на несколько категорий:
1.    Пассивирующие автомобильные грунтовки содержат хроматы некоторых металлов или другие вещества, которые переводят окрашиваемую поверхность в пассивное состояние при взаимодействии с влагой.

2.    Протекторные автомобильные грунтовки выступают по отношению к металлу в качестве протектора. Они содержат в своем составе пыль металла, у которого потенциал ниже, чем у железа (например, цинка, свинца, алюминия или некоторых сплавов). В случае повреждения поверхностного слоя  лакокрасочного покрытия цинк, который содержится в грунте, первым возьмет на себя удар агрессивной коррозионной среды, защищая тем самым основной металл.

3.    Автомобильные грунтовки с инертными частицами не оказывают защитного действия на поверхность металла и не взаимодействуют с пленкообразующими веществами.

4.    Автомобильные грунтовки фосфатирующего действия. В состав этого вида автомобильных грунтовок входит фосфорная кислота, которая при взаимодействии с поверхностью защищаемого металла образует прочный слой труднорастворимых фосфатов. Грунтовочный слой прочно сцепляется с поверхностью (автомобильная грунтовка обладает хорошей адгезией). Самая оптимальная толщина слоя составляет от 8 до 12 мкм (меньше, чем у других видов грунтовок).

В свою очередь их можно подразделить на  кислотные и эпоксиднные.
Кислотные и эпокисидные грунты разных производителей имеют разные характеристики, но вот если кислотный 2К грунт, то, как правило,  в составе отвердителя присутствует фосфорная кислота, которая частично реагирует с самим грунтом,  позволяя ему «встать», а излишки реагируют с металлом, создавая на его поверхности фосфатную пленку.

Если грунт первичный 1к, то в нем вообще нет кислоты, а есть чаще всего органическое соединение поливинилбутираль, которое действует по принципу фосфорной кислоты, но все же не она.
Эпоксидные грунты – это группа лакокрасочных материалов, которые призваны обеспечивать антикоррозионную защиту металлических поверхностей, за счет наличия в своем составе специальных смол высокого качества и ряда активных добавок, предотвращающих развитие на поверхности металла коррозионных процессов.

Интересующие Вас акриловые грунты представляют группу грунтов, созданных на основе полимерных акриловых смол.
Акриловые грунты характеризуются достаточно быстрым высыханием (в среднем 2-6 часов, которое осуществляется за счет испарения разбавителя, а также химической реакции с отвердителем), достаточно высоким сухим остатком (до 30-40%), высокой химической и физической стойкостью, а также высокой эластичностью.

Также все автомобильные грунтовки можно еще разделить на несколько видов:
- однокомпонентный грунт (не содержит отвердителя и используется очень редко, т.к. процесс высыхания длится около нескольких дней);

- двухкомпонентный автомобильный грунт используется чаще всего, т.к. в его состав входят отвердители и обработанная поверхность высыхает в течение суток;

- спиртовые грунты за счет своего состава высыхают всего за час и используются в проблемных местах, где обычные грунтовки применять нецелесообразно.

Двухкомпонентные автомобильные грунтовки подразделяются на два вида: твердые и мягкие. Среди них более качественными являются составы, которые в результате дают твердый защитный слой, который достаточно тяжело шлифовать. Мягкие автомобильные грунтовки легко обрабатываются, но именно за счет своей мягкости со временем дают усадку.

Со всего вышеописанного можно сделать вывод, что наиболее качественными являются твердые двухкомпонентные автомобильные грунтовки.

Для отверждения грунтовок используется отвердитель.
Отвердитель - химическое вещество, добавляемое к некоторым полимерным материалам (а также лакокрасочным материалам на их основе) для получения неплавкого нерастворимого продукта.

Отвердители - инициаторы отверждения, часто используют в сочетании с ускорителями. Некоторые отвердители могут содержать в молекуле как реакционноспособные, так и катализирующие группы, например, производные триэтаноламина.

В результате взаимодействия реакционноспособных групп пленкообразующей основы и отвердителя образуется твердая нерастворимая пленка с трехмерной молекулярной структурой.

Высыхание  лакокрасочного покрытия (в том числе и грунтов) представляет собой процесс окисления лакокрасочной пленки.
Окисление (или полимеризация) пленки  претерпевает несколько стадий:

Затвердевание грунта на всю глубину слоя происходит в течение определенного времени и зависит от типа грунта.

Сушка односоставных грунтов  осуществляется за счет испарения растворителя, а двухсоставных — за счет полимеризации.

Существуют два основных способа сушки:
Физическая сушка, заключающаяся в испарении растворителя.
Химическая сушка подразделяется на виды:
— Сушка окислением . Кислород воздуха вызывает окисление на поверхности пленки , которое, благодаря присутствующим в грунте химическим реагентам, способствует отвердению смолы.

— Термическая сушка. Она заключается в том, что полимеризация начинается при определенном значении температуры. Если заданная температура не достигнута или дана малая выдержка сушки при заданной температуре, то требуемое качество красочного покрытия не обеспечивается.

Если Вы правильно поняли все Выше изложенное, то должны сделать вывод, что  использование  отвердителей для различных грунтов строго регламентировано.

Ответы на подобные вопросы Вы можете найти в моей книге «Автомаляр. Секреты мастерства».