Не возьмусь за Вас перечислять все причины, по которым Вы судите о не качественном лаке после попадания под действие низких температур. Но со своей стороны, могу отметить, что на качество самого лака низкая температура не отразится, если этот лак перед употреблением будет прогрет до рабочей температуры 20° С.
Ведь сам лак – это смола определенного химического состава. При низкой температуре изменится только ее вязкость (смола будет густой, не текучей).

А вот второй составляющей 2К лакокрасочного материала является отвердитель  (органическое соединение изоцианат), которому низкие температуры противопоказаны.

Изоцианат состоит из химических групп, содержащих атомы азота, углерода и кислорода, соединенных друг с другом особым образом, что придает им высокую реакционную способность при отверждении полиуретановых и акриловых смол.
Отвердитель вводят в лакокрасочный материал  для сшивания макромолекул пленкообразующего и образования сетчатой (трехмерной) структуры.

При введении отвердителя в краску или лак, срок жизнеспособности полученной смеси сокращается. Срок годности ее – не более нескольких часов, после чего материалы переходят в гелеобразное состояние и становятся непригодны для использования. Поэтому количество ЛКМ, подготовленных с помощью отвердителей, должно быть рассчитано примерно на 2–3 часа работы.

При смешивании необходимо четко соблюдать дозировку, т.к. избыток или недостаток отвердителя приводит к снижению защитных свойств покрытия, а также придерживаться инструкции о том, в какой последовательности и при каких температурных условиях нужно смешивать компоненты.
Полученная масса должна быть тщательно перемешана.

Отвердители следует хранить в особо плотно закрытой таре. В присутствии влаги воздуха кристаллизуются и приходят в негодность.

И вот в этом и кроется первая причина проблемы – отвердитель боится влаги, так как, исходя из своего химического состава, активно взаимодействует с ней.

Что происходит с металлической емкостью, побывшей на морозе, а затем перемещенной в теплое помещение?
...Сами представляете – она покрывается на первых порах капельками влаги (емкость становиться влажной). Это происходит как снаружи, так и внутри емкости (ведь емкость при закупорке не подвергалась вакуумированию и внутри отвердитель не занимает 100% объема). И вся эта влага немедленно поглощается отвердителем.

Теперь совет как не подставиться под некачественный материал и избежать претензий со стороны нерадивых работников (не обязательно после нахождения под воздействием низких температур):

1. В целом же большинства проблем можно избежать, если внимательно прочитать технические карты TDS (Technical Data Sheet) и следовать указаниям и рекомендациям производителя ЛКМ.

2. Тщательно проверять срок годности лакокрасочного материала.
Для лака срок порядка двух лет.
Для отвердителя – до одного года.

3.   Хорошо представлять себе, что качественный отвердитель по внешнему виду – это прозрачный или светло-желтый раствор без осадка и механических включений.
Вязкость этого продукта 10 – 20 сек/Дин 4мм 20°С.

4.  Отвердитель должен храниться в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей, резких перепадов температуры и влаги

Проблемы с качеством могут возникнуть и по другим более прозаическим причинам:

  Температурный режим
Разница температур в системе «заготовка-слой ЛКМ при нанесении  окружающий воздух в покрасочной» – это та «мелочь», которая может стать причиной «сюрпризов» (отслаивания ЛКМ, появления трещин, белесых пятен, сморщивания – эффекта «апельсиновой корки

Проблемы с качеством покраски могут возникнуть и не от качества лакокрасочного материала, а при несоблюдении требований технологического режима, а именно:

- Температура в покрасочном помещении ниже 16ºС;
- ЛКМ, который хранился при низкой температуре (в неотапливаемом складе), был перемещен в теплый цех покраски, но использован без предварительного нагрева до температуры воздуха в цехе.
- Подготовленные для окраски детали были перемещены с холодного склада (участка) и окрашены без нагрева до температуры воздуха в цехе.

Хочу особо остановиться на методах доморощенных «специалистов», после которых виновник старается переложить свои ошибки на низкое качество используемых материалов.

- Замена растворителей на значительно более дешевые, с похожим химическим составом.
На рынке можно найти растворители, стоимость которых даже ниже цены сырья, используемого для их производства.
Происходит это когда растворители производятся из веществ, предварительно использовавшихся для других целей (например из ацетона, которым промывали химическое оборудование и т.п.).
Для домашнего использования (например, обезжиривания поверхности перед покрытием масляной краской забора), такой растворитель сойдет.
Для высокотехнологичных ЛКМ такой растворитель является разрушительным.
При попадании в лак побочных добавок из таких материалов можно получить (и, как правило, получаем) дефекты лакокрасочного покрытия.

- Замена шлифовальных материалов без учета изменения их характеристик. Это и вызовет отсутствие адгезии поверхностного лака

- Приготовление рабочей смеси ЛКМ на целый рабочий день и добавление по мере загустевания смеси растворителя.
Очень важно не превышать времени «жизни смеси» и при больших партиях приготовленного ЛКМ использовать растворители медленно испаряющиеся, не забывая одновременно, что медленные растворители продлевают время сушки. В противном случае возникновение дефектов не заставит себя ждать.
Это же произойдет и при оставлении на «следующий день» неиспользованной смеси и добавлении ее к свежеприготовленной.

- Неточное приготовление рабочей смеси. Недостаточное размешивание смеси вызывает изменение степени глянца и других свойств лакокрасочного продукта.
Слишком большое количество отвердителя влечет растрескивание лакокрасочного слоя.
Слишком малое количество отвердителя вызывает «сморщивание» и снижение твердости лакокрасочного слоя.

- Смешивание лака с несоответствующим отвердителем.
Надо иметь в виду: большинство добавок, определяющих такие свойства лака, как устойчивость к ультрафиолетовому излучению, твердость, эластичность, укрывистость и т.д. находятся как раз в катализаторе.
Поэтому производитель рекомендует определенные отвердители для конкретных базовых продуктов (лаков, грунтов). Иначе могут возникнуть проблемы.

И в заключение своего комментария могу сделать вывод.
Наверное, самой большой и популярной ошибкой многих покрасочных мастерских является покупка отдельных лакокрасочных материалов из разных покрасочных систем, а не приобретение систем, т.е. технологий отделки определенными ЛКМ.
При этом приходится самим додумывать или разрабатывать собственные методы и технологии, не имея представления о возможных результатах такой деятельности. В то же время дистрибьютор ЛКМ, обычно, не интересуется возможными последствиями неправильного применения продаваемых им товаров, заботясь только о собственных краткосрочных интересах.
Единственный выход – письменная гарантия на ЛКМ, однако ни один производитель (дистрибьютор)  не рискнет дать гарантию на покрытие с применением отдельного лакокрасочного материала.
Письменная гарантия на цикл отделки является неоспоримым доказательством в конфликтной ситуации и, как правило, позволяет взыскать убытки, возникшие в результате рекламаций.
Скажете  абсурд? …Нет! На западе Европы ни одно уважающее себя и авторитетное ремонтное предприятие  не купит ЛКМ без письменной гарантии на покрытие.
Вывод: риск, связанный с неправильным подбором или экономией ЛКМ, несравним с расходами на рекламации!

Приглашаю подписаться на мой канал по ссылке: https://vk.com/club111568652

У меня вопрос для MASTER. Не сочтите что я хочу поспорить или просто потроллить Вас, но вопрос в следующем:  Прочитав инфо по классификации лаков, согласен на 50%. С каких это пор матовые (акриловые) лаки стали более эластичными чем глянцевые? Почему акрил - уретановые лаки имеют низкий уровень глянца априори, когда всю жизнь считалось что акрил это разновидность уретана с меньшей плотностью и даже изоцианат в отвердителе совместим (в разных объемах) с этими двумя смолами (акрил и уретан)?! На счет того что матовые лаки более практичны чем глянцевые (эстетика) тоже вопрос спорный. Примерно до 2013 года (во всех брендах АРС), матовый эффект в лаке образовывался из за формирования на поверхности пленки состоящей из калиброванной  чешуйчатой слюды очень мелкой фракции. Однако этот слой легко царапался, оставляя светлые риски и царапины на поверхности. С 2012-13 годов, некоторые производители ремонтных систем начали выпускать обновленные лаки, в которых матовая слюда заполняла всю толщину лакового слоя, уменьшая тем самым риск возможных царапин. Но пока что кроме привлекательного внешнего вида и свойства скрытия мелких недочетов по кузову, матовые лаки не имеют ни каких других положительных свойств. На счет керамических лаков и затягивающихся царапин есть возражения. В таком случае если говорить о исцелении кузова от царапин, нужно уточнить что, при нагреве затягиваются царапины глубиной в среднем 10-20 микрон и очень узкие, при общей толщине лака до 60 микрон, а то люди могут подумать что такой лак и вмятины выпрямлять сможет!)) Ну и термопластичные лаки, их уж точно в магазинчиках для покраски не найдешь, уж очень не дешево они стоят при своих неудобствах и специфики в нанесении, так что на мойке авто один шанс из миллиона что к вам заедет такое авто под акрилатным лаком. Все что вы написали это конечно хорошо, однако не все что там изложено нужно и необходимо знать малярам, а тем более авто мойщику!

из личного опыта, база ДИНА( и еще некоторые)  кладется практически всегда ,,на глянец,, то есть после высыхания блестит, если не дать сухой слой, чтобы база стала матовой, то лак слезает

Уважаемые посетители форума!
Настоящий форум является составной частью познавательно – обучающего проекта для начинающих и состоявшихся автомаляров и колористов автоэмалей «Клуб автомаляров».
Если Вас интересуют практические вопросы технологических процессов при подборе автоэмалей и покраске автомобилей, то для Вас будет полезно и интересно посетить (при желании подписаться)  основную страницу проекта «Клуб автомаляров» по адресу https://vk.com/club111568652.

Здесь Вас ждет большой объем познавательно обучающих видио материалов и технических документов по автопокраске, практической автоколористике и цветовой информации по всем маркам автомобилей мировых автопроизводителей.
С уважением.
Администратор и автор проекта «Клуб автомаляров»  Леонид Карпов